20多万、3米大轴距,小鹏P7+除了大还有啥优势?

星星之嘉

啊?还有这么大的小鹏?很多人在看到小鹏P7+之后,恐怕都是这个内心OS。今天小鹏P7+开始了预售,顶配价格在30万元以内,起步价略超过20万元,其实跟自家的P7i价位差不多,重叠的部分也不少。但这俩车还是有不小的区别的,官方也表达过了,P7i主打的是科技,P7+主打的是大空间,所以这个“+”,不仅是“Plus”的意思,更有“家”的内涵。

3000mm轴距,这么个整数,看起来就挺有冲击力的。5056/1937/1512mm的三维,更是比小鹏P7i大了整整一圈。就这么说,如果你第一眼觉得P7i有点“抠抠搜搜”的小家子气,那么再看P7+那绝对就是豁然开朗了,大尺寸对于观感的魔力,就是这么大。

到了车内,其实对于大空间的感受就更直观了。前后排都有接近1m的前后空间,虽然价格最低才20万多点,讲真,乘坐质感已经比肩BBA的行政轿车了。具体的感受是,就算前排是身材高大的男士,把前排座椅调得比较靠后了,但后排乘客依然有很大的腿部空间,跷气二郎腿没有任何问题。

同时,由于采用了CTB车身电池一体化技术,电池包占用的空间也更小了,换来的就是车厢内部垂直空间的增加。你看,虽然小鹏P7+也有很大的溜背设计,但后排的头部空间也是挺多的,最高达到973mm。不过这么说还是太抽象,就说个最直观的东西,身高185cm的壮汉坐进去,也不会觉得脑袋顶上有压迫感,如果是身材娇小的妹子、儿童,那就更毫无压力了。

“比大更大”,其实也不止于此,空间上应该做文章,不等于其他方面就流于形式。小鹏P7+并没有搭载激光雷达,使用的是AI鹰眼视觉方案,你说这叫中庸之道吗?笔者觉得更应该叫理性的配置,毕竟激光雷达的成本太高,使用视觉智驾是能帮助整车成本下降的,否则P7+也不会起步才20多万。

但即便如此,新车也实现了不限路况、不限路线,全国都能开,用小鹏自己的话说,“达到了小鹏汽车的最高水平”。所以,小鹏说P7+注重大空间,也并不意味着完全跟智慧不搭边。另外,诸如12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏等等,做彩电也耽误,车机最起码的功能应有尽有。

如果让我们来评价小鹏P7+,我们想说,这是一辆“皮薄馅大”的纯电大家轿。注意,“皮薄”在这里不是贬义词,而是指“高得房率”、大空间、配置均衡等等。起步版本就有245马力、602km续航,已经很够用了;高配更是有313马力、710km续航,预算够多的话,一步到位别犹豫。

因此,对SUV不怎么感冒、想要个大尺寸纯电轿跑、经常全家出行的用户,小鹏P7+应该就是最优解了。而小鹏这回也告诉大家:买个更大的车,总是没有错的,因为大空间是看得见、摸得着的,带来的快感总是那么直观、直接。